近年来，南雄市以推进城乡交通运输一体化建设为抓手，积极探索城乡交通运输一体化发展新经验新模式，全面建成“客车到村、邮包到家、安全便捷、绿色高效”的“2+17+208”县、镇、村三级全覆盖城乡交通运输体系，全力打造建养融合、运游融合、交邮融合的综合体系，今年1月，南雄市成功创建全国城乡交通运输一体化示范县。
一是紧盯关键节点，建优县、镇、村三级城乡交通运输服务站点。创建期间，先后投入各方资金27.2亿元，围绕建设“一纵一横”高速公路网和“二纵二横二环”普通干线公路网，实施公路新（改）建项目26个共计316.67公里，其中推动新建高速公路41.32公里，实施城乡道路改建改造275.35公里；提升改造县级客运站、物流场站各1个；镇级客货邮融合场站17个；村级交通综合服务点208个，建成“2+17+208”的县、镇、村三级全覆盖城乡交通运输服务站点体系；累计开通省市县镇各级客运线路89条，农村群众幸福出行、物流配送、邮政寄递“最后一公里”问题得到解决，在开通农村客运服务的基础上，不断提升预约响应、区域经营和定制式服务覆盖范围，定制化服务已覆盖范围拓展到全市，尤其满足了象坪田老龙这些偏远山村老百姓出行和寄货的需求。
二是聚焦提质增效，促进客货邮融合发展。搭建南雄市客货邮融合发展服务平台，引导客运、货运、邮政快递等相关企业签订农村客货邮融合发展合作协议，设定县、镇、村三级客货邮融合发展点227个，投入农村客货邮车辆40辆，开通农村客货邮专线12条，打造“城乡客运+货运物流+邮政快递+农村电商”发展新模式，实现县、镇、村三级城乡物流节点100%全覆盖，全市快递收费均价总体下降30%以上。2023年全市电子商务交易额达17亿元，其中网络零售额2.3亿元，农产品网络销售近7000万元。切实解决了百姓买难、卖难的问题。
三是释放“交通+”动能，助力乡村振兴发展。探索“公路+产业”发展模式，为21万亩丝苗米种植基地等16个特色农业基地和17个产业园建设160公里双车道现代农业产业路；探索“公路+生态”发展模式，为32个生态农业园、42个精品美丽乡村建设美丽乡村公路286.5公里；探索“公路+旅游”的发展模式，开通旅游景区专线3条，串联红色景点16个，接入4A景区2个、3A景区3个，联通美丽乡村89个。截至目前，公路沿线产业带动就业8590人，实现产值达32.6亿元，带动208个行政村村集体经营性收入均超10万元，21个村超50万元。
南雄市将以此次城乡交通运输一体化示范县创建为契机，坚定“经济发展、交通先行”理念，提炼经验做法，发扬优势、补长短板，持续推进城乡交通一体化建设，为我市经济社会发展贡献交通力量，为推动我国其他地区城乡交通运输一体化发展提供发展模式借鉴。
